Le tanto attese modifiche al regolamento di F1 arriveranno a Miami e a deciderlo è stata proprio la FIA al termine della riunione odierna. La federazione ha annunciato delle novità già nel prossimo gran premio dopo aver discusso con i team principal, i fornitori delle power unit e la Formula One Management.
COSA CAMBIERÀ?
Le modifiche al regolamento riguardano le power unit e andranno ad impattare in qualifica e in gara con delle specifiche per le partenze e nelle sessioni bagnate. Nonostante l’approvazione durante la riunione, le modifiche dovranno passare per il Consiglio Mondiale del Motor Sport della FIA per entrare ufficialmente in vigore e cambiare il regolamento di F1.
LE QUALIFICHE
Importanti modifiche riguarderanno le qualifiche con l’obiettivo di ridurre il superclip di due secondi a giro e massimizzare le prestazioni delle vetture. Da Miami, la batteria potrà essere ricaricata fino a 7 megajoule contro gli 8 del precedente regolamento. Sarà aumentata anche la potenza di picco che passerà dai 250 kW attuali ai 350 kW riducendo il tempo di ricarica in favore delle prestazioni.
LA GARA
Dopo il brutto incidente tra Bearman e Colapinto a Suzuka, la FIA ha deciso di limitare la potenza massima del Boost in gara a 150kW o al livello di potenza attuale della vettura se superiore al momento dell’attivazione. Non cambia l’erogazione dell’MGU-K che rimane a 350 kW nelle zone di accelerazione chiave mentre sarà limitata a 250 kW nelle restanti zone.
L’obiettivo di questo cambiamento è quello di mantenere alto lo spettacolo tutelando al meglio la salute dei piloti. L’idea è quella di ridurre le eccessive differenze di velocità per non ripetere incidenti come quello di Suzuka.
LA PARTENZA
La fase di partenza è stata modificata per evitare altri scene come quella vista in Australia con Colapinto costretto ad un riflesso sovrannaturale per schivare la vettura di Lawson. Il cambiamento tecnico voluto dalla FIA permetterà di segnalare -attraverso l’utilizzo di luci laterali e posteriori – una partenza a bassa potenza. Sarà sviluppato anche un sistema per ridurre l’impatto di una partenza con accelerazione troppo bassa che permetterà l’attivazione dell’MGU-K per garantire la sicurezza e ridurre al minimo il vantaggio sportivo.
In caso di errore nel sistema di erogazione, verrà azzerato il contatore di energia durante il giro di formazione per permetterne il ripristino. Queste modifiche, dopo l’approvazione del Consiglio, verranno prima testate nel Gran Premio di Miami e poi potranno entrare in vigore.
IN CASO DI SESSIONE BAGNATA
In vista di sessioni bagnate, la FIA ha ascoltato i feedback dei piloti ed ha deciso di cambiare. Con sessione bagnata sarà impossibilitato l’utilizzo alla massima potenza dell’ERS per evitare perdite di controllo dovute all’eccessiva potenza. Saranno semplificate le luci di segnalazione delle vetture mentre verrà aumentata la temperatura delle termo coperte per le gomme intermedie.
Questi cambiamenti potrebbero rivoluzionare il futuro prossimo della F1 che tornerà in pista nel weekend del 3 maggio con il Gran Premio di Miami. Adesso anche i più scettici tra gli appassionati avranno l’opportunità di testare questo cambiamento regolamentare con la speranza di una F1 spettacolare e competitiva.
Foto da X – Articolo a cura di Andrea Marino – SportPress24.com